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为何依维柯要重新定义商用车?四海图库看图区

2019-11-21 13:42   编辑:admin   人气: 次   评论(

  在今年上海进博会上,依维柯成了汽车展区的明星。人们关注到,由依维柯带来的五款车型和两款发动机,代表了当今全球商用车领域的先进水平,而且具有行业风向标的意义,展示了这家公司的实力,以及前瞻性的视角。】

  “我们是高端轻型商用车的引领者。”依维柯中国区总经理汤姆·克劳奇(Tommaso CROCE)在今年进博会上表示,中国是依维柯的重要市场,过去是,现在依然是。

  在今年上海进博会上,依维柯成了汽车展区的明星。人们关注到,由依维柯带来的五款车型和两款发动机,代表了当今全球商用车领域的先进水平,而且具有行业风向标的意义,展示了这家公司的实力,以及前瞻性的视角。

  有着丰厚商用车制造经验积淀的依维柯是欧洲著名的商用车公司,也是全球商用车的领导者之一。在中国,这也是一个家喻户晓,与桑塔纳齐名的品牌,深耕中国三十余年,早已融入中国,成为高端轻型商用车的代名词。同时,这也是有着悠久历史,颇富张力和文化内涵的品牌。提到依维柯不仅有亲切感,而且有广泛的好感度。对于这一现象,人们不会忘记一个曾经广泛流行的广告语:欧洲风格,南京依维柯。

  依维柯是第二次参加进博会。展台面积由去年的120平方米扩大到今年的301平方米。展出的产品更具科技含量和附加值,并且在智能化和前瞻性方面尤为突出。故把此次参展的主题定义为:智慧全能的移动专属空间。通过展品表达了他们对商用车发展的洞见,以及未来的走势。

  应该说,依维柯的参展主题是一个重新定义商用车的概念,它所包含的内容,以及功能和应用范围涵盖了汽车的所有领域,这无论是技术应用和创新,还是突破边际和智能,早已实现了汽车的转型和社会化,顺应了时代的诉求,并站在了汽车发展的最前沿。故有人说,看了依维柯展台,才知汽车的“深度”(专业性)和“广度”(改装性)及“高度”(全瞻性)。可以说,依维柯所展示的技术是集乘用与商用之大成的技术,诚如参展主题阐释:依维柯已经进入“专属空间”的全能汽车智慧时代。

  依维柯这次带来了五款车型,包括两款进口依维柯旗舰车型New Daily 2020和New Daily 4X4原型车,以及三款针对不同应用场景的改装车型,展示了依维柯品牌在轻型商用车领域的最新成果,以及在智能化、定制化方面的领先水平。值得关注的是,其中New Daily 2020首次在中国宣布上市。不久前,被欧洲视为明星车,在多个领域提供智能化技术服务,为客户创造价值受到青睐。意大利驻沪总领事巴托洛梅奥·拉姆纳卡(BARTLOMEO LAMONARCA)在出席新车发会上说,依维柯是意大利值得自豪的品牌,这款新车所带来的不仅是最新技术,而是全新的商用车理念。

  资料显示,New Daily 2020车型配置了先进的驾驶辅助系统,如自动紧急制动系统、自适应巡航控制系统、自动车道保持辅助系统以及排队辅助系统等功能,同时,还节能减排,燃油经济显著,搭载了菲亚特动力科技研发的3.0升F1C发动机,可变涡轮增压技术,最高输出180马力,扭矩高达430牛•米,并提前满足国六B阶段排放标准。新车采用Hi-Matic八速全自动变速箱,即便在城市拥堵的狭窄街道也能保证绝佳的驾乘体验。四海图库看图区

  此外,New Daily 4X4多功能硬派越野车属于亚洲首发。该车型搭载3.0升欧六发动机,采用全时四驱,可选择手动或Hi-Matic八速全自动变速箱。产品提供3.5T、5.5T和7T三种不同吨位,可选择厢式或单双排二类底盘。与前代车型相比,New Daily 4x4拥有更强悍的越野能力、涉水能力、负载能力和改装能力。作为高端轻型越野改装平台,已被广泛应用于探险、救援、房车、户外作业等方面。

  依维柯展台是今年进博会汽车展区最热闹的展台之一。其原因不外乎有三。首先是揭示了轻型商用车用途的广泛性和智能化应用场景的科技性,提升了品质和先进性,展示了跨界和突破的自由度;其次,为高品质商旅车改装提供了高端平台和技术支持,拓宽了专用和高性能车改装的路径;再是,优越的天然气发动机技术,不仅在制造和应用上解决了可持续问题,同时还展示了能源(天然气)来源的方案和途径。从这个意义上讲,依维柯是在传统汽车和新能源汽车上同时发力的汽车公司。

  “依维柯的战略目标是为客户打造最具价值和可持续发展的合作伙伴。” 汤姆·克劳奇在接受采访时表示,我们认为车辆不仅仅是交通工具,它还需满足客户对于个性化和商业效率的需求。所以依维柯包括New Daily在内的产品都致力于提供智能化、定制化的服务,与各种使用场景相结合,为客户提供助力,成为充满智慧的合作伙伴。他说,依维柯完全能够满足大众对进口高端产品的预期。

  业界关注到,依维柯作为一家商用车制造的专业公司,在液化天然气牵引车方面也处于全球领先地位。汤姆·克劳奇表示,我们希望把液化天然气牵引车引入中国。他说,液化天然气非常环保,能够大幅度降低排放。他认为,这是一个循环经济的概念(可以从有机废弃物生产出沼气,提纯后变成燃料级的液化天然气),不仅车辆使用排放可以降到0,甚至可以实现负排放。据介绍,目前整个欧洲都在大力推广液化天然气重卡,并应用于长途货运。“ 我们正与相关部门沟通,希望中国政府能够考虑,至少能够应用于长途高效物流。” 汤姆-克劳奇表示。

  依维柯是进入中国最早的外资汽车企业之一,为行业和技术的发展做出了有目共睹的贡献,在业界享有很高的地位,影响力仅次于桑塔纳。不过,相对于后来的同类车企,发展没有想象中那么快,甚至有止步不前的感觉,这是为什么?

  “我们的发展并非没有达到预期,但我们比其他企业更快体会到中国市场的巨大潜力。” 汤姆·克劳奇在回答媒体的提问时坦诚道,“当然,中国市场竞争越来越激烈,我们不得不和越来越多的对手展开竞争,但我们在有些领域依然是佼佼者,比如在发动机方面等。尽管在发展的过程中遇到了一些困难,速度有所放缓,但依维柯在市场上同类产品的占有率还是保持在20%左右。我们坚持深耕中国的承诺,相信通过努力会做得越来越好。”

  在谈到为何参展进博会时,汤姆·克劳奇认为这不仅仅是一个汽车的展示平台,还有其他各行各业参展,这是我们参展的重要原因之一。进博会是中国政府对外开放的一个平台,依维柯作为一个国际品牌,对这样的举措非常支持,也希望通过参展来表明我们对中国加大改革开放力度的支持和响应,也表明我们看好中国市场的信心。

  在中国,从依维柯改装房车的角度来讲,国产车和进口车加起来的市场占有率已达到40%。汤姆-克劳奇说,长远看,依维柯对中国市场依旧看好,尤其是房车和改装车前景广阔。进口产品会有更清晰的定位和价值取向。此外,通过改装合作,开发出价值更高、更加高端的房车车身,以满足高端客户的需求。同时,通过合资产品的提升和高质量的发展,继续保持在行业中的竞争地位,成为引领高端商用车发展的底气和实力。

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